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2017年重返车坛,SUBARU旗舰双门Alcyone即将复活!

2017年重返车坛,SUBARU旗舰双门Alcyone即将复活!打从1996年Alcyone SVX走入历史后,SUBARU旗下就没有再推出双门跑车,直到2012年BRZ的问世才重新开启这扇大门,但随着双门跑车于市场再度形成风潮,SUBARU似乎簿想在这波趋势中缺席,有意让Alcyone于2017年重现车坛。
2017年重返车坛,SUBARU旗舰双门Alcyone即将复活!要谈到Alcyone日后的发展,还是先让大家稍微了解一下这到底是怎幺样的车。Alcyone最早于1985年1月先以概念车1800XT身份亮相,四个月后才正式命名,4450×1690×1335mm尺码在造型设计与内装铺陈上多注入飞机概念,尤其打着当时最低风阻係数0.29的数据,加上强调空气力学的车身,甫上市就获得市场青睐,并以独特的美学风格成功拿下全球许多设计大赏。动力搭载1781cc水平对卧四缸SOHC喷射引擎,输出功率为135hp/20.0kgm,可选择五速手排或三速自排,驱动模式则有前轮和非全时四轮两种,1987年追加顶级的2672cc水平对卧六缸自然进气引擎,动力数据达150hp/21.5kgm。1991年大改款后命名为Alcyone SVX,外观由义大利设计乔治亚罗设计,拥有4625×1770×1300mm尺码,架构在第一代Legacy的底盘平台上,轴距从2580mm延长至2610mm,创造5人宽敞的乘坐空间。动力部分搭载代号EG33的3318ccDOHC水平对卧24气门引擎,拥有240hp/6000rpm马力与31.5kgm/4800rpm扭力输出,然而仅有四速自排一种变速箱选择似乎减少许多乐趣;由于SVX搭载扭力可变分配4WD和后轮舵角可变4WS两套系统,加上LSD后差速器等机械结构后,碍于技术无法达到轻量化,因此重量高达1620kg,导致SVX平均油耗只有7.0km/L。
不过何以SUBARU想让Alcyone复活成为品牌双门旗舰?依照原厂在2011年提出的五年中期经营计画「MOTION V」中显示,2015年以全球销售90万辆为目标,所以近年来XV、Forester、Legacy、Impreza、BRZ都有不错的成绩,加上2014年起新世代Legacy、WRX/WRX STI、Exiga等将陆续问世,因此今年度有望上看82万辆的规模,获利情况亦令人称羡。这对SUBARU来说自然有了经费可开发更多产品。因此在高层的授意下将投入旗舰双门跑车的开发。根据AutoNet汽车日报了解,预计2017年问世的新一代Alcyone将以Legacy底盘为基础,具有4700×1825×1350mm尺码,动力搭载2.0L DIT水平对卧四缸涡轮增压引擎与马达的Hybrid组合,初步推估最大综合马力可达350-360hp左右,同时车舱可乘载5名(也可能为4名)的乘员。因此在整体的规划下,定位绝对是SUBARU的旗舰双门。
未来新Alcyone的对手有哪些车款?TOYOTA新Supra、AUDI A5等都在锁定目标内。因此在2017年之后SUBARU的车款选性就会更多,且售价也会创新高,至于新Alcyone引进台湾后的身价为何?推算很可能要在新台币190-220万元之间,但前提是2017年必须要有这辆车问世才行。
 
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