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套件加特 Mazda Tribute 2WD 精装上阵

套件加特  Mazda Tribute 2WD  精装上阵 

  套件加特  Mazda Tribute 2WD  精装上阵

Tribute 2WD精装车型採用与四驱版相同的双色烤漆,铝圈型式则是辨识两者最简单的方式。

套件加特  Mazda Tribute 2WD  精装上阵

此次进化内装部分维持原貌,二驱与四驱车型的差异在于中控檯介面及饰板材质的不同。

套件加特  Mazda Tribute 2WD  精装上阵

车头装上整合式大型防撞桿及底盘护版,至于车顶则添加直列式行李架。

套件加特  Mazda Tribute 2WD  精装上阵

    过去由于缺乏二驱版,Mazda当家休旅Tribute即使产品实力不弱,却始终无法冲高买气,搭着三月小改款的顺风车,总代理终于补齐产品线。为加强Tribute 2WD的战力,Mazda Taiwan在重塑品牌形象之际,决定将原先顶级型的素质加以深化,取而代之的是全新命名的精装版,届时Tribute全车系产品将维持一款二驱版、两种2.3 4WD车款,还有一部3.0升 V6旗舰型。 外观进化仿照四驱版顺势推广品牌新形象 首先要先解释的是,这部车虽名为精装版但并非限量特仕车,未来将採常态性贩售,而其推出之后2WD顶级型将停止贩售,二驱车型仍会维持单一产品线,至于实际售价要等到10/3日的发表会才公布,但一般预测与先前顶级型的售价差距不大,仅会进行小幅调整。Tribute 2WD精装版在车身部分已改为双色烤漆、质感更胜以往,搭配新装置的整合式大型防撞桿、底盘护板及直列式车顶行李架,若从远处眺望容易将其误认为四驱版,不过可从铝圈形型清楚辨识不同。 至于内装部分则未改变,主因是全新设计的内装质感与四驱版落差不大,消费者接受度也颇高,以致短期间会保有原貌,而这点也可突显二驱车型的与众不同。座舱仍维持上浅下深基础,'06年式修正至驾驶座右侧的排档仍为视觉焦点,内装饰板为第一眼判读2WD、4WD车型最简单的方法,不同于四驱版使用强调稳重的北川黑木作铺陈,二驱车型则选择雾谷白沙饰板来修饰,藉此营造年轻气息,中控檯则同以钢琴木烤漆处理。 空调部分仅有简单的冷暖旋钮,缺乏恆温空调为美中不足之处。此外,2WD精装版配有原厂天窗,这点可是四驱入门款尊贵型所缺乏的,可见二驱车型并不代表最阳春。而其CD音响规划为单片吸入式,虽非四驱顶级型的前置六片式,但介面操作同样便利就手,判读不会产生困扰,况且拥有MP3功能相当符合时代潮流。 '小改款Tribute在动力方面新增VVT系统与电子节气门机构,'07年式全新精装版也同样受惠,少了四驱系统机构的2WD车型特点在于车重减少降低100kg,起步与加速力道都有明显增加,但流用旧款四速自排变速箱较为可惜,较疏的齿比使得换档精緻度不够,建议可再作提昇。 随着油价高涨,使得重量不轻的休旅车受到波及,销售表现并无往年亮眼,所幸Mazda Taiwan的市场敏锐度不差,趁着Tribute推出'06年式之际进行大幅修正,内外观的焕然一新并追加二驱版,让消费者感受到其进化诚意,此次强化战力将使销售再提昇也能嘉惠买家,可谓一举两得。 挥别用了八年的「日式精緻人文精神」口号,Mazda今后将在一系列车款中融入全球品牌精神的「Zoom-Zoom」元素,搭配重新打造的「跃动之心」品牌定位,展现出异于以往的动感气息,而Tribute 2WD精装版即为这波改革下首款推出的车款,虽然并非全新产品,却可从中试探出消费者对Mazda修改品牌定位的反应,实为聪明的做法。 Mazda Tribute 2.3 2WD精装版引擎型式      L4 DOHC 16V排气量        2260c.c.缸径×冲程     87.5×94.0mm压缩比        9.7:1最大马力      157hp/6000rpm最大扭力      20.4kgm/4000rpm悬吊系统      前麦花臣/后多连桿电子辅助      ABS/EBD/BAS轮胎规格      215/70/16传动方式      FF变速系统      四速自排Gear          Ratio1st.......................2.8002nd......................1.5403rd......................1.0004th.......................0.700终传比...............前4.375/后2.928煞车系统     前碟后鼓长/宽/高     4435/1800/1750mm轴距         2620mm轮距         前1550/后1530mm车重         1520kg售价(万元)    约82 
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