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2018台北车展:Aston Martin首演新世代Vant

2018台北车展:Aston Martin首演新世代Vant

展区就位于南港展览馆经贸二路 I 区入口的 Aston Martin,是本届台北车展展出车型最新的品牌,不仅带来换搭 Mercedes-AMG 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎的 DB11 V8 Coupe ,连 2017 年 11 月原厂才在英国发表的全新 Vantage,这次也成了展场主秀,而且还分别报出新台币 1,038 与 880 万元起、非常具有竞争力的建议售价。

全新 Vantage:动力大幅提升、里外更具侵略性

甫于 2017 年 11 月 21 日才在英国原厂举办全球首演记者会的新世代 Vantage,是本届车展 Aston Martin 展区当之无愧的主角,因为其不仅纯双座设定的外型非常抢眼,而且总代理永三汽车还为它开出了一个较前代车款 (前代 V8 Vantage S 建议售价 938 万元起) 更亲民的 880 万建议售价,很有机会重新洗牌国内 GT 跑车的生态。

虽然车头依旧可见 Aston Martin 经典的「凸」字形水箱护罩,但是新一代 Vantage 不仅摆放的位置较前代更低,整体线条和轮廓也已完全向 Vulcan 与 DB11 车系看齐,所以在前叶子钣上,新世代 Vantage 也和 DB11 车系一样、挖了大型的扰流孔道,可导引气流、降低风阻,轮拱内则是配置前/后 20 吋的多辐式铝圈,并于车尾设计了夸张的下扰流分流器,明显看起来更具有运动感。

座舱内,新一代 Vantage 亦拥有崭新的设计,改以更强烈的运动风格及更驾驶人导向的设计,展现新车所具备的高性能。档位切换键、多媒体系统操作介面,以及其它控制按钮,均有逻辑的安排在驾驶触手可及的中控台下方处,并大量地以碳纤维饰板、真皮和 Alcantara 类麂皮包覆,打造出集竞技、科技与典雅于一身的氛围。

传动搭配部分,新一代 Vantage 则是搭载与 DB11 车系共用、但轴距缩短的 Aston Martin 铝合金模组化底盘、车重只有 1,530 公斤,并拥有 50:50 的车身前/后配重比例,且配置与 DB11 V8 和 DB11 Volante 相同、源自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎,可输出 510 匹的最大马力、最大扭力则是再微调升至 69.8 公斤米 (DB11 V8 为 68.9 公斤米),搭配 8 速 ZF 手自排变速箱后,只需 3.6 秒就能从静止加速至时速 100 公里,比 DB11 V12 Coupe 及 DB11 V8 Coupe 都还要更快,极速则可达每小时 314 公里,较前代 Vantage 拥有相当大幅度的跃进!

广  告DB11 V8 Coupe:预览品牌未来战力之作

儘管风头不若新一代 Vantage 吸睛,但是论单一车款在品牌内的重要性,DB11 V8 Coupe 肯定不下于 Vantage,因为 DB11 车系不但是 Aston Martin「Second Century」品牌计画的第一款新车,也是第一款配置品牌全新铝合金模组化底盘的作品,且 DB11 V8 Coupe 还是首度搭载 Mercedes-AMG 引擎的车款。

国内建议售价 1,038 万元起、与 DB11 V12 Coupe (1,480 万元起) 有着 442 万元价差的 DB11 V8 Coupe,也搭载了 Aston Martin 的铝合金模组化底盘,两者的外观轮廓乍看之下几乎完全相同,车头依旧可见品牌经典的「凸」字形水箱护罩,也拥有水平格栅和嵌有 LED 灯条框饰的 LED 头灯组。,只有引擎盖仅留下最左/右两侧的长形散热栅口,不像配置 V12 引擎的 DB11 得「挖」出 4 道散热栅口,且头灯组内採纯黑底色的设计,仅此两处略有不同。

2+2 设定的座舱内,DB11 V8 Coupe 之布局亦很完整地沿用了对称式设计,除了搭载造型、功能相同的三辐式皮质方向盘、全液晶仪錶板外,中控台与排档鞍座亦分别嵌有 8 吋液晶萤幕,以及来自 Mercedes-Benz 的触控式多媒体电系设备。

前开设计的引擎盖下,DB11 V8 Coupe 则是搭载由 Mercedes-AMG 所提供的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎,可输出 510 匹的最大马力 (503bhp),以及 68.9 公斤米之最大扭力,搭配较轻的车重和 8 速 ZF 手自排变速箱后,一样能在 4.0 秒从静止加速到时速 100 公里,极速则可达 300 公里,一点也不逊于配置 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎、拥有 608 匹马力的 DB11 V12 Coupe,而且轻量化后还拥有更轻快的动态,与适合长途 GT 巡航的 DB11 V12 Coupe 拥有不同的个性。

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